Новости Франчайзинга

Идея бизнеса - мотошкола

Продажи мототехники с начала года упали более чем на треть. Чего не скажешь о количестве желающих освоить премудрость вождения этого с недавних пор популярного городского транспорта.

Это за рубежом кризис заставляет жителей мегаполисов оставлять личный транспорт в гаражах. В Украине количество автомобилей на дорогах если и уменьшалось, то этого никто не заметил. Благодаря стараниям ремонтников пробок и заторов на дорогах стало больше. Именно поэтому украинцы вспомнили о более мобильных средствах передвижения — мопедах, скутерах,мотоциклах. Чего только стоят мототакси и экспериментальные мотоциклы скорой помощи от клиники "Борис". Мототранспорт незаменим и для курьерских служб.

Владельцы мотошкол потирают руки: спрос на их услуги растет день ото дня.

"Мотошкола — вечный бизнес. Люди постоянно хотят учиться, — убежден Ярослав Майданович, основатель и инструктор "Школы езды на мотоцикле". — Сейчас мы едва успеваем обучать всех желающих. Поэтому в ближайших планах — расширение".

Сам Майданович, в прошлом инструктор государственной мотошколы, открыл свой бизнес в 2008-м. И хотя штат его предприятия ограничен одним человеком — им самим, — предприниматель всерьез подумывает о расширении. За год он обучил 120 человек, но наплыв клиентов настолько велик, что молодой предприниматель решил нанять еще три-четыре инструктора и открыть филиал в Житомире.

В востребованности услуги уверен и Александр Мацоцкий, директор мотошколы MSRacing. Как минимум, полагает эксперт, спрос на нее останется на уровне 2008 г., когда через украинские мотошколы прошло около 1 тыс. студентов. К 2010 г. не исключено открытие еще трех-четырех учебных заведений или их филиалов. А чему удивляться, если в стране всего четыре мотошколы да с десяток частных инструкторов. Почти все они работают в Киеве: на столицу приходится 95% рынка мотообразования, 5% — на Донецк и Днепропетровск.

Онлайн-вождение

Управлять мотоциклом любой мощности дает право водительское удостоверение категории "А". Стать его владельцем несложно: достаточно сдать экзамен, состоящий из теоретической и практической частей. Все, что требуется от мотоциклиста, — выполнить простые задания, самое трудное из которых — "габаритная восьмерка". До 2007 г. в Украине обучала езде на мотоцикле всего одна(!) мотошкола, да и то — государственная. Она выполняла лишь одну задачу — клиент должен сдать экзамен в ГАИ. "Обучение проходило на устаревших "минсках", на малых скоростях, по старой методике, — рассказывает Ярослав Майданович. — Учащиеся, получив права, в итоге оказывались недовольны, боялись интенсивного дорожного движения и брали дополнительные частные уроки у дорогих инструкторов, гонщиков, чтобы научиться ездить на своих мощных байках. Телефонами тренеров люди обменивались в Сети, на форумах".

К 2008 г. это явление стало массовым. Что и подтолкнуло предпринимателей к созданию частных мотошкол. Первые две структуры открылись в 2008 году, еще одна — в 2009-м.

Их владельцы своей основной задачей видят обучение вождению в современных городских условиях. Упражнения, которые отрабатывают на занятиях, намного сложнее включенных в экзаменационный минимум. Программа состоит из 10-15 практических часовых занятий.

Украинские мотошколы предлагают, как правило, только две программы: азы вождения и совершенствование водительских навыков для уверенных пользователей. В мотошколе гоночной команды FPS-Racing Team предлагают еще и подготовку к ралли и чемпионатам.

Базовый курс вождения проходит, как правило, на учебной технике школы, "продвинутый" (включая контраварийный и подготовку к спортивным соревнованиям) — на мотоцикле клиента. Некоторые школы предоставляют всю необходимую технику и экипировку напрокат.

А вот теоретическая база у частников отодвинута на второй план. Так, в "Школе езды на мотоцикле" действует договоренность, согласно которой учащиеся изучают теорию в автошколе, а практику проходят в мотошколе.

Украинцам можно взять на вооружение и наработки московской "Киберавтошколы Бориса Андреева", которая предлагает пройти курс лекций в режиме онлайн-конференций, не выходя из дома или офиса. Стоимость интерактивного курса — около 800 грн. Помимо этого, упомянутая школа в качестве дополнительных услуг предлагает консультации при покупке техники, помощь при оформлении документов, консультации юристов при ДТП, тюнинг, курсы ориентирования по Москве, помощь в продаже машины, а также помощь в организации авто- и мотопробегов.

Наиболее широкий спектр учебных мотодисциплин на данный момент в СНГ предлагает московская "Школа безопасного вождения". Кроме начального и "продвинутого" курсов, есть еще спецпредложение для девушек, курс для водителей, долго не сидевших за "баранкой", подготовка к сдаче экзамена в ГАИ, обучение оказанию первой медицинской помощи, ознакомление с техническим устройством и обучение навыкам самостоятельного обслуживания мототехники. Начальный или продвинутый курс можно пройти за уик-энд. Такое расписание занятий удобно для жителей пригорода. Еще одна идея, которую могут позаимствовать украинские мотошколы, — страховать жизнь клиентов на период обучения. Такой подход, к примеру, уже несколько лет успешно практикует московская школа "Пилот".

Стоит отметить, что рынок открыт для входа не только новых игроков, но и освоения новых сегментов. Так, к примеру, комплексное обучение — теорию, практику, получение прав — пока не предлагает ни один из игроков. Что же касается специализированных курсов, к примеру, рассчитанных на владельцев скутеров либо же на представительниц прекрасной половины человечества, то их пока открывают единицы. Однако развитие соседнего российского рынка подтверждает жизнеспособность таких программ.

Сам себе школа

Барьер входа в этот бизнес может составлять до $50 тыс. Этих денег достаточно для приобретения двух единиц техники и экипировки. За аренду трека (200 грн. в час) и за топливо учащийся вносит предоплату. Для открытия мотошколы необходимо получить лицензию в Минюсте. Но самое капиталоемкое — знания и опыт преподавателя. По мнению Сергея Германа, инструктора мотошколы FPS-Racing, обучать мотопремудростям должен только профессиональный гонщик, участвовавший несколько лет в серьезных соревнованиях. А ведь стоимость одного года участия — до $100 тыс. за команду. Нужно отъездить два-три года, чтобы понять, как учить других. Чтобы воспитать хорошего инструктора "с нуля", нужно вложить в него $300-400 тыс.

"Хороших тренеров можно найти и среди опытных гонщиков, для которых преподавание — хобби. Но это люди, как правило, состоявшиеся и состоятельные — бизнесмены, представители шоу-бизнеса. Тренерский оклад для них — недостаточная мотивация", — объясняет г-н Герман.

Основная масса учащихся — молодые люди в возрасте 24-30 лет. Львиная доля (до 75%) из них — девушки. Ежемесячно обучение проходят 20-50 человек. Рентабельность мотошкол невелика — 15-20%. Развивают их либо энтузиасты, либо профессиональные спортсмены.

Куда пойти учиться — всегда выбирает клиент. Поэтому инструкторы FPS-Racing сделали ставку на продвижение. "Мы активно развиваем сайт, информационную площадку, — рассказывает Сергей Герман. — Нам уже поступили предложения о развитии бизнеса в регионах по схеме франчайзинга. Это входит в наши планы: мы выходим на масс-маркет, хотим обучать много людей".

Готовить грамотных драйверов можно уже сегодня. Потенциальная целевая аудитория — милицейские правительственные эскорты и школьники. Мировая практика доказывает эффективность подростковых мотоклубов и школ, где школьники обучаются со скидкой. По мнению Василия Якимчука, генерального секретаря Федерации мотоциклетного спорта Украины, финансировать их можно в рамках социальных проектов, направленных на популяризацию здорового образа жизни, а мотообразование предложить подрастающему поколению — в качестве альтернативы улице.

Магазин франшиз

указан размер инвестиций
Разместить здесь свое предложение

магазин модной одежды от 30 000 y.e.

товары для похудения от 5 000 y.e.

магазин модной одежды от 110 000 y.e.

филиал банка, вариант №3 от 20 000 y.e.

натуральная косметика от 10 000 y.e.

магазин модной одежды от 16 000 y.e.

ресторан-кафе от 500 000 y.e.

пиццерия от 55 000 y.e.

модный бутик от 40 000 y.e.

магазин для блондинок от 20 000 y.e.

рыбный магазин от 30 000 y.e.

магазин спортивной одежды от 30 000 y.e.

Интернет торговля от 3 000 y.e.

булочная-пекарня от 10 000 y.e.

модная одежда оптом от 3 000 y.e.

аптека от 30 000 y.e.

магазин эксклюзивной одежды от 25 000 y.e.

пиццерия мини от 7 000 y.e.

магазин детской одежды от 25 000 y.e.

магазин косметики и парфюма от 15 000 y.e.

магазин модной одежды от 5 000 y.e.

интернет от 0 y.e.

магазин модной одежды от 20 000 y.e.

общепит от 25 000 y.e.

магазин кредитов от 6 000 y.e.

фастфуд от 20 000 y.e.

магазин одежды для малышей от 10 000 y.e.